在太平洋海岸和亚马逊雨林之间挤满了人，安第斯山脉的脊柱奔跑秘鲁是对比区域的拼布，每个区域都有自己独特的景观和生态系统。
虽然这个地理使秘鲁成为一个令人兴奋的国家，但它也使它成为一个挑战性的国家。区域之间的铺装道路通常不存在，铁路网络稀疏，大多数航班都需要通过利马， 首都。但是不要被后勤劝阻；探索这个国家是一次真正的冒险，值得每分钟进行额外的计划。这是我们四处走动的指南。
公共交通
大多数旅行者经过利马的豪尔赫·查韦斯国际机场，该国主要国际机场到达秘鲁，并迅速将其引入秘鲁的公共交通现场micros（巴士）和combis（货车）沿着首都的大道和住宅街道掠夺。秘鲁的公共交通是一项发展中的服务，因此存在一些道路安全问题（列表中驾驶不稳定和超速驾驶），而且组织似乎很少 - 您很难找到设定的时间表。但是，这是一种非常便宜，可以解决的方法。
在利马等大都市中arequipa，，，，库斯科和Trujillo，乘客可以乘公共汽车通勤到城市的另一侧，少于S/4（几乎$ 1）。但是，随着不断的下车和接送服务，旅行者不应该期望快速到达他们的最终目的地。例如，从利马北端的昏迷区乘坐40公里（25英里）的公共汽车到南部的Chorrillos可能需要大约两个小时。
对于异常的本地（虽然咬人）的经验，combis是快速驾驶的，过多的货车，晚上变成迪斯科舞厅雷鬼并用荧光灯照亮街道。
Micros或Combis没有设定的时间表，并且这些路线不容易在线可用，因此请当地人在公交车站等待时间和目的地详细信息，或者是Cobrador（通过收到每位乘客的票价来协助驾驶员的人）可以告诉您在哪里下车。
教练
对于更长的区域间路线，各种公司提供有组织的教练服务。这是围绕秘鲁的最经济和视觉上最吸引人的方法之一，但是研究您选择的服务并非全部相同。
秘鲁最著名的公交公司之一是秘鲁，迎合游客，而不是当地的家庭和商务旅行者。这项服务使乘客可以沿着路线上和下车，而旅行者决定在继续旅程之前在每个目的地花费多少时间。请记住，公交路线在很大程度上仅限于秘鲁南部。
如果您渴望向北前往海滩曼科拉（从利马乘公共汽车15小时），古朴的丛林镇奥斯塔帕帕（10小时），或者可能朝向华拉兹（8小时）到达安第斯山脉，推荐的公交公司包括克鲁兹·德尔·苏尔（Cruz del Sur），，，，Oltursa和Movil Tours。注意：在雨季（1月至4月），尤其是在高地和丛林中，公共汽车可能会大大推迟。
车
乘坐私人汽车到处逛逛是一次真正的冒险，但只能由那些有时间的人来进行，预算宽容的预算以及对混乱的交通不满的能力。
北部和南部运行，秘鲁最重要的高速公路被称为Carretera Panamericana，是美洲泛美高速公路的一部分。沿海沙漠的长长有时会变得平凡，但期待停下来崭露头角潘·拉里娜（新鲜面包）向南行驶时，或在北部发现一个僻静的海滩。
秘鲁的租车价格并不便宜，因此比全国的完整之旅更适合2天或3天的迷你旅行。当租车时（尤其是前往丛林或安第斯山脉）时，由于崎rough地形而选择了四轮驱动的模型。
出租车和摩托车出租车
出租车可以帮助游客在城市或城镇内迁移到一个地方，快速，相对便宜。只需确保向当地人询问标准定价，以免支付“外国人的特殊”（对于游客来说是不公正的昂贵票价）。到目前为止，利马是秘鲁最昂贵的城市运输（实际上，实际上是大多数事情），但是与美国和欧洲相比，出租车非常便宜，平均票价的价格不超过4美元。
秘鲁主要城市的出租车可以从街道上挥舞，也可以为了更高的安全和一致的定价，订购了诸如乘车现象优步（可在Arequipa，Cusco和Lima上使用）和打。
对于较小的丛林和高地城镇，Moto出租车取代了传统产品，并且便宜得多。秘鲁发现了泰国的tuk-tuks的回答，当时到达某个地方，这是一个很好的迹象，表明这个地方尚未得到高档化，这是秘鲁的回答。大多数游乐设施的成本不超过S/4。
火车
秘鲁内只有少数目的地可以通过火车到达，但是沿着这些路线的景观令人印象深刻，可以说是值得决定周围的行程。
秘鲁最著名（最受欢迎的）火车是前往印加城堡的风景之旅，马丘比丘。从库斯科（Cusco）或神圣的山谷小镇奥兰塔泰姆博（Ollantaytambo）出发，乘客可以欣赏维尔科诺塔河（Vilcanota River）的景色，并观看verdant山谷山（Verdant Valley Hills）在接近最后一站Aguas Calientes时开始与亚马逊雨林（Amazon Rainforest）混合在一起。从这里开始，到联合国教科文组织世界遗产的30分钟车程。这条路线的两家铁路公司是脑力拖船和印加轨，两者都提供各种价格点和舒适度。
对于那些希望真正品尝秘鲁地理学中每一个过渡的人，佩鲁里尔的安第斯探险家提供库斯科和普诺之间的豪华卧铺火车（为风景如画的通勤titicaca湖），以及一条Cusco-Puno-Arequipa路线，将乘客带到“Ciudad Blanca”（白城）。
自1999年以来运营，但许多访客都不知道亚属安迪诺中部是一次非常激动人心的旅程；实际上，它曾经宣称自己是世界上最高的火车路线。火车将利马连接到秘鲁中部安第斯山脉的一个小镇惠兰戈（Huancayo），在海平面上的高度达到了海拔4782米（15,685英尺）的高度，它爬过山脉。在大约12个小时的时间里，必须提前计划这项铁路体验，因为火车每月只能运行一次或两次。
飞机
除公共汽车外，飞机是旅行者参观秘鲁所有地区的最常见和有效的方式之一。秘鲁的主要航空公司是拉坦，在国际和主要城市中运营。尽管日期限制有限（大多数航班每周三到四天），但价格较低vivaair）和目的地很少（starperú仅提供飞往卡哈马卡，Huanuco，iquitos，利马，pucallpa和塔拉波托）。
在秘鲁飞行的最大挫折？利马以外的其他城市之间的大多数航班都不是直接的，并且必须在首都建立联系。在全球大流行之前，可以直接从秘鲁的旅游心脏地带库斯科到达一些精选的目的地，包括arequipa，Juliaca和马尔多纳多港，但目前没有运行。随着时间的流逝，这些路线可能会重新打开。
尽管飞机是一种方便的方式，可以按时从A到B，但他们缺乏秘鲁的长途巴士或火车骑行中的氛围。他们对环境的危害也更加有害。
秘鲁的无障碍旅行
秘鲁在包容性访问和便利方面还有很长的路要走，对于有视力或身体障碍的旅行者。近年来，在利马建造了新的基础设施，在购物中心等地，坡道和电梯变得越来越普遍。但是，基础知识，例如光滑，宽阔的人行道，盲文中的标志和听力受损的手机，很少，而且（非常）相距甚远。在其他地区和省份，它们完全不存在。
在利马内轻轨确实有轮椅通道，法律有义务使乘客优先访问那些残疾人。这是一个平稳的旅程，包括在城市周围的26站组成。
秘鲁残疾旅客的有用资源包括康迪斯，一个政府机构为该国残疾人提供信息和倡导，并Apumayo Expediciones，少数几家冒险旅行公司之一，为残疾人旅行者和神圣山谷的其他历史遗址旅行。
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