高铁旅行在欧洲继续蓬勃发展，直接界限巴黎和柏林计划于明年推出。
法国铁路运营商SNCF表示，该服务可能会在2023年12月开始运行。
SNCF首席执行官让·皮埃尔（Jean-Pierre Farandou）告诉他说：“这是有道理的，因为我们看到人们接受越来越长的旅程。确实有些人愿意花五个小时，六个小时，七个小时在火车上。”法新社通过euronews。
他解释说，在这种情况下，巴黎前往柏林路线将需要七个小时。
SNCF和德国铁路运营商Deutsche Bahn都提供巴黎和巴黎之间的高速火车服务法兰克福，，，，斯图加特或者曼海姆在德国，但目前没有从法国首都到柏林的直接路线。
SNCF的Alain Krakovitch表示，对高速铁路旅行的需求没有显示出欧洲放缓的迹象，并指出巴黎 - 米兰和巴黎 - 巴塞罗那高速链接的成功是将巴黎与更多欧洲城市联系起来的动力。
“我们今天的观察是巴黎米兰和巴黎 -巴塞罗那拥有惊人的入住率：在巴黎 - 米兰（Paris-Milan），这一报价与Trenitalia的到来（意大利高速铁路公司去年开始在法国开始运营）翻了一番，尽管如此，火车还是满了。”
“我们应该能够在巴黎伯林上拥有同样的东西。”
巴黎 - 伯林高速服务将从2023年12月两家首都之间的一列火车开始，然后在后来推出新的夜间服务。
欧洲铁路旅行的下一步是什么？
同时，高速铁路服务，欧洲之星， 是与法国贝尔吉亚铁路运营商Thalys联合起来首次直接将伦敦与德国的城市联系起来。
此外，瑞典运营商SJ的EuroTight服务将于今年9月推出，为乘客在欧洲乘坐铁路旅行时提供了更多选择。
它将提供瑞典首都的夜间服务斯德哥尔摩至汉堡在德国停下来哥本哈根一路上。
汉堡站也是英国和瑞典之间的铁路旅行中缺少的链接，并将连接伦敦与斯德哥尔摩。推出时，这意味着伦敦的乘客将能够使欧洲之星布鲁塞尔，然后是汉堡的火车，加入了前往斯德哥尔摩的Eurotight服务。如果乘客在斯德哥尔摩获得晚上9点的服务，他们将在第二天上午10点及时到达瑞典首都。