问LP:航空公司是否正做足以让我们免于Covid-19?
![年轻美丽的妇女画象有长的金发佩带的面具和白色衬衣在飞机里面和清洗她的手使用湿抹。](https://lp-cms-production.imgix.net/2020-10/GettyImages-1262865504.jpg?auto=format&fit=crop&sharp=10&vib=20&ixlib=react-8.6.4&w=850)
世界各地的航空公司正在采取各种各样的措施,以避免将乘客和员工暴露给导致Covid-19的SARS-COV-2冠状病毒。航空记者记者John Walton潜入正在发生的事情 - 以及是否足以让我们安全。
在引起Covid-19的新型冠状病毒的广泛循环时代的旅行充满了不确定性。哪些航空公司阻挡相邻座椅?如何彻底清洁飞机和机场?航空公司会让每个人都戴面具吗?部分不确定性是,没有全球航空公司标准。国际民航组织(规范全球规模航空的联合国机构)发布了指导但它很漂亮。
![Mom squeezing hand sanitizer onto her littler daughter’s hands 妈妈挤在她的Littler女儿的手上](https://lp-cms-production.imgix.net/2020-11/GettyRF_1209903128.jpg?auto=format&fit=crop&sharp=10&vib=20&ixlib=react-8.6.4&w=850)
国家或区域航空监管机构之间也不达成协议,如美国FAA或欧洲的EASA(这一直与其他机构密切合作,包括欧洲疾病预防和控制中心,所拥有的ECDC发布联合指导)。
与这种不确定性的生活只是Covid时代的生命的一部分。部分问题的是,没有定义“安全”是什么时候谈到Covid-19,这部分是因为它是一个相对较新的疾病,我们尚未了解一切。但最重要的是,官员建议乘飞机旅行可能会使您捕捉Covid-19的风险更高。作为美国疾病控制和预防的中心说,“旅行增加了你的机会和传播Covid-19。住宅是保护自己和其他人的最佳方式。“
但是有一些好消息。“大多数病毒和其他细菌都不会在航班上容易地传播,因为空气如何循环,并在飞机上过滤,”根据CDC,但也有一些坏消息。“然而,社会疏远在拥挤的航班上很难,坐在其他六英尺范围内,有时几个小时,可能会增加你获得Covid-19的风险。”
跨越大西洋,欧洲监管机构EASA开发了它航空健康安全协议与ECDC北半球夏天。它考虑了从体温检查到应该使用的面罩,保护屏幕,PCR Covid-19测试,免疫证明,身体疏散,在发生不良乘客的情况下做什么,以及联系跟踪。但例如,它不需要航空公司以防止中间座位或相邻的席位在家庭组中不飞行。
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什么是航空公司在做什么?
目前,航空公司依靠几种主要方式让人们更安全,使掩模强制使用许多飞机上安装的HEPA过滤器,并提高了他们的飞机清洁程序。
让我们从清洁开始。Covid-19安全的国家没有许多真正的国家标准,这意味着航空公司本质上仅仅是在创造清洁程序中使用他们的最佳判断,其中一些被用作乘客的销售点。其中一些甚至是由航空公司品牌的品牌,就像“三角洲Carestandard.“ 和 ”Air Canada Cleancare +“,这一切都感觉有点奇怪。同时,某些航空公司与家庭消毒品牌合作,如与Clorox联合康复合作伙伴关系以与“Kleenex”,“按摩浴缸”或“Photoshop”相同的方式,最为称为其家庭漂白产品的待机,以其领域是相同的。
(与Clorox一起举起一些眉毛:像漂白剂一样的家庭清洁剂是通常,未经认证适用于飞机座椅,封面和结构,并与家用清洁品牌合作,宁愿建议他们可能是安全的。Aviation今年一直在做的重要工作之一一直试图减轻这个问题 - 例如,Finnair,双手擦拭酒精擦拭乘客 - 并了解产品使用的效果。)
All of this, of course, requires more spending on aircraft cleaning and active management: if you’ve ever found a dirty airline tray or a suspicious stain on the floor, you’ll probably agree that “normal” cleaning isn’t exactly white-glove standard. And of course, with COVID-19 largely being spread in the air rather than on surfaces, it’s arguable that this isn’t the most effective investment in clean aircraft.
继续限制人际关系联系人,这是复杂的。在地面上,可以张贴透明的“Sneez-Guard” - Style屏幕,以减少您在办理登机手中或门的航空公司工作人员之间传输的可能性。自助服务和自动处理的增长也有助于这里。这在飞机上不太真实,尤其是因为添加到机舱的任何东西 - 喷嚏后卫,障碍等等 - 需要进行广泛的紧急疏散测试。
![shutterstockRF_1270621942.jpg shutterstockrf_1270621942.jpg.](https://lp-cms-production.imgix.net/2020-11/shutterstockRF_1270621942.jpg?auto=format&fit=crop&sharp=10&vib=20&ixlib=react-8.6.4&w=850)
And while some airlines’ inflight entertainment systems allow you to order a drink or snack from the seatback rather than raising your hand and calling the flight attendant, there’s clearly a risk from people travelling up and down the aisle, and indeed from sitting within six feet of people.
这也是关于HEPA过滤点的事情:是的,飞机空气通常是通风到外部或通过高效过滤器擦洗,航空公司爱情呼叫“医院操作室质量”。但如果您旁边的人恰好是冠状病毒的无症状载体,那就不太可能有所帮助。(保持您的乘客距离可能有所帮助,并非最不重要的是,因为距离减少了病毒的循环量。这就是为什么有些航空公司开始的原因 - 并继续阻挡相邻或中间座位。)
根据所有科学的帮助是什么,主要是因为他们将病毒捕获在内侧,所以任何人都是载体的人少得多,而且因为它们可以在外面捕获残留的病毒,减少潜在的病毒进入你的身体。一些航空公司正在制定医疗方式的一次性面具,实际上,EASA指南建议,监管机构说“不标准化的自制或织物,而且不提供一致的保护水平。由于这些原因,不建议使用非医疗面罩,其中不保证个人之间1.5米的最小物理距离。“
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这是足够的吗?
这是该事件的核心:航空公司是否正常?好吧,没有任何最明确的国际标准,“足够”很难判断。It’s still a matter of working on scientific best estimation rather than hard, confirmed, peer-reviewed evidence, and in some details it’s entirely possible for two reasonable, scientifically-minded people to disagree in good faith, and for the scientific consensus to change even when it exists.
显而易见的是,没有一家航空公司是正确的。报告每天通过我的办公桌通过明显的不切定的舱室,或者能力无法允许在终端的身体偏差的机场,或者乘客从一个明智的管理飞行到终端的脸颊上挤满了乘客。飞机到目前为止,飞机似乎没有太多群集的来源,但它似乎是一个难得的国家,似乎是跟踪和描绘系统能够确定远行的情况。
在一天结束时,我们仍然不知道它是多么安全 - 或者不是 - 现在在飞机上旅行。我们确实知道这是一个更高的风险活动。但我们也知道,我们可以保护自己,我们的乘客,我们的工作人员以及那些尽可能安全地将我们从A到P点达到Poix B.戴面具。尽可能保持距离人和曲面的距离。洗手并消毒你的手。并期待意外。